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「成都宾利 欧陆 GT W12 2020款租赁」宾利欧陆GT怎么样?

宾利欧陆GT怎么样?

在市面上所有的GT跑车中,欧陆GT是最均衡的,也就是日常代步最好开的,这台车你可以每天开着它各种通勤。包括劳斯莱斯魅影、法拉利ROMA,甚至阿斯顿马丁DB11,这些车受限于品牌调性都带有明显的偏科,而欧陆却表现出了难得的兼容性。这是它的最大优点,也是选它的最大理由。

外观:选装是必须的

  对于豪华车来说,选装是一件非常头疼的是,选满配容易但选得好看却不那么简单。所以,为了方便用户,宾利也提供了不同的套装选择,比如选装“Mulliner套件”,或者“风尚套件”,算是一站式解决选择恐惧症或看花眼。我们这台试驾车是选装了“风尚套件”的车型,但如车轮则是来自于Mulliner套件的。

  “风尚套件”在前扰流器、侧裙下边梁、后扩散器,以及后扰流板均使用了碳纤维材质,看上去就非常昂贵。但如果不讲你可能都注意不到,确实比较低调,而且,也加大了过沟沟坎坎的紧张感。

  另外,“风尚套件”属于加装,所以必须优化车身的空气动力学表现,同时,这个看似只是一些装饰件的选配,其实对于豪华车型来说,工程师还要优化动力系统冷却、制动器冷却、噪声、振动与声振粗糙度,虽然好看了,但不能带来任何负面干扰。并要最大程度地降低碳纤维部件对驻车距离控制系统、雷达系统,以及车载通讯和娱乐系统的影响。

  在常规理解中,应该缸数越多或排量越大,排气管就越多,但欧陆GT的W12采用的是双出排气,而V8却是四出排气。这也是宾利对W12应表现出的风格的特殊定位,因为,他们想让12缸版本不要那么张扬,而是更高级一些。所以,与V8旨在突出热血和奔放相比,其实W12版本是相对收敛的,它更偏重于带给你一种高级感。这更符合超豪华品牌GT跑车的气质,因为,成熟的富豪们可能会更偏重于这种运动且内敛的气场。

  这台W12车型装配了一套22寸轮毂,尺寸足够大。并且,轮毂略带一点电镀的感觉,让它在转起来时非常漂亮,但又不像纯电镀轮毂那样招摇。轮胎来自于倍耐力PZEROALLSEASON,这款轮胎不是走性能路线的,它更偏重于多路况驾驶,这也是宾利为这款豪华旅行座驾的独特定位专门装配的轮胎。


内饰:跑车的内涵,飞驰的体验

  欧陆GT的内饰和飞驰是没区别的,所以,这就是一款有着行政级豪华感的跑车,这也是很多人喜欢欧陆(询底价|查参配)GT的一个很重要的原因。当然,你也可以通过不同的选配,来呈现出完全不同的感觉。但就这台试驾车而言,这样的内饰显得太商务化了,欧陆GT还是应该感性多一些才好。

  车内的工艺水平当然无可挑剔,这就是一种看完它之后对BBA再也无感的感受,你能体会到的是超豪华品牌和豪华品牌之间的巨大落差。而不同的选装包还可以提供不同的效果,比如“Mulliner套件”就有大量的菱形设计,而“风尚套件”更多的是简洁清爽的风格。另外,光真皮就有15种颜色选择。而且每一种风格当你见到实车时都会被感动,这一点就个人感受而言比劳斯莱斯更强烈。

  “宾利三面翻转中控面板”是宾利最新的设计,当车辆熄火后,液晶屏会旋转至“关闭”状态,而启动后,你可以选择车机系统和传统的表盘显示。这是在科技方面欧陆GT依然做到了感性加分的部分。

  欧陆GT的前排座椅和飞驰是完全一样的,这也是它的加分项,当然,你也可以通过包裹性调节来改善它的侧向支撑。作为GT跑车来说,日常驾驶能让你感受到飞驰一样的舒适性,这就是欧陆GT最吸引人的地方。

  另外,宾利也表示,欧陆GT的后排座椅并不是“摆设”,而是实实在在可以满足乘坐的。确实,座椅尺寸够大,坐上去也算是很舒服,但空间还是太小了,座椅很大但腿却没地放。但即便如此,这也是跑车里罕见的奢侈了,至少做个十来岁的孩子是没问题的。


驾驶:6.0T W12的意义何在?

  从动力系统来说,目前宾利只有V8和W12两款发动机。但从未来的趋势看,大排量发动机在减少,比如添越已经取消了W12版本。所以,从稀有度来说,W12更值得选择。另外,在性能方面,它比V8版本的提升并虽然不是太大,但给你的体验仍然是V8所不及的。

  这台W12发动机,最大马力635匹,扭矩达到了900牛米,同时,它要比V8的峰值扭矩来得更早,这也就让它的低速动力来得更加自如。变速箱是一台8速双离合变速箱,敢在大排量发动机使用双离合变速箱,也只有这种超豪华和跑车品牌才有这样的能力。

  从驾驶感受而言,作为GT跑车,欧陆要具备舒适的日常驾驶性能。在COMFORT模式下,它的驾驶感受和底盘舒适性与飞驰几乎没太大差别,舒适度极高,你就是感觉坐在了飞驰的座舱里。所以,如果论日常通勤的使用感受,欧陆GT恐怕是目前市面上最好的一台跑车。

  W12发动机在COMFORT模式下不是很积极,所以你不用担心它太暴躁,双层夹胶玻璃让你几乎听不到发动机与排气发出的声音,总之,是一种极其舒适安静的体验。但你要稍微挑逗一下油门,900牛米的扭矩会带来强大的推力,发动机依然像是漫不经心,但伴随着一股细腻的声浪,便将速度轻松拉起来,好像发动机只是轻轻发力,车辆便已到达交通法规的极限了。这就是12缸的魅力,闲庭信步般地便排山倒海,这种轻松而强大的动力在V8版本上是没有这么明显的。

  在驾驶模式中,有一个“B”宾利模式,这个模式介于CMOFORT和SPORT之间,如果你觉得COMFORT比较慵懒,可以大量使用宾利模式,车辆会更加灵动一些。不过宾利模式下,变速箱会有一些顿挫感,而这种顿挫感在COMFORT和SPORT中都没有,不知为何。

  SPORT模式还是比较激进的,但变速箱依然保持了出色的平顺性,但油门响应和底盘硬度会有加强。这种超过2.2吨的大块头跑车和超跑的设计理念是不同的,它不会为了追求轻量化而牺牲奢华感,豪华才是它们的底线。所以,当伴随着晕眩感,欧陆GT轻松跑出3.8秒的破百时间,也可以看到这台发动机的强大。

  另外,就是车重会对操控性的影响。它不可能和法拉利或兰博基尼比操控,即便是超跑品牌旗下的GT跑车,在操控性上也会比欧陆GT好。欧陆GT的转向系统、悬挂硬度都算不上超跑的水准。但是,它有的是强大的稳定性和支撑性。保证你在山路或偶尔的赛道日能体验驾驭的乐趣,这就够了。如果和与它同类的车型如S65AMG或者魅影来说,欧陆GT的表现是最好的。

欧陆GT和魅影你们会怎么选呢?为什么?

这两个车虽然都是超豪华品牌的跑车,但是售价差了可不是一点半点的,劳斯莱斯魅影的定位还是要更高端一点的。


目前国内在售状态的劳斯莱斯魅影有2013款的标准版,还有2020款black badge edition,指导价分别达到了473万元和547万元,而且这还仅仅是标准售价,劳斯莱斯的选装和定制更是一个无底洞,这款车采用了632马力的6.6T双涡轮增压V12发动机,配合8速手自一体变速箱官方,百公里加速只有4.6秒。


宾利欧陆GT目前在国内只有一个2020款6.0T W12车型,指导价321.8万元,比劳斯莱斯的魅影直接便宜出来了一辆保时捷911的价钱,而且劳斯莱斯魅影的定位虽然也是跑车,但是走的还是劳斯莱斯那种奢华的路线,而宾利的内饰和设计虽然也非常的豪华,但是这个车明显更加的运动,是标准的跑车的设计元素。


这两个车,别说选哪个了,不要钱的话,不管选哪个都不错,但是贵的东西绝对是有贵的好处,劳斯莱斯魅影的很多设计细节都是经典的传承,比方说向后开启马车式车门,经典的劳斯莱斯飞天女神立标,再选装一个星空车顶,劳斯莱斯魅影能给的豪华感和奢华氛围还是要比宾利欧陆更强一点的。


宾利欧陆GT有一个优势就是刚换代不久,所以很多高科技的配置和设计都是比较紧跟潮流的,而劳斯莱斯魅影推出的时间也不短了,所以从这一点来看,欧陆GT的确有优势一点,不过这个级别的车型了,说谁好谁不好根本就是没有意义的,所以我觉得,宾利欧陆GT能给的劳斯莱斯魅影也不差,但是魅影能给的,宾利欧陆GT就未必了,所以这一句我更倾向魅影。

以上仅代表作者的个人看法,大家有什么看法也欢迎一起在评论区讨论一下。

宾利欧陆gt一年养车费?

这辆宾利欧陆GT每年保养需要花25万人民币左右,因为保养所需的许多东西都是进口,所以价格很贵。我哥去年加油花费了大概30多万,也就是一年的保养费用和加油费用就能买一辆宝马5系

都说宝马操控好,一直想买辆宝马,但老婆说最次也买辆宾利,性价比上该如何选择?

楼主 你好!我是临沂市非正常人类研究中心,直属第四人民医院精神疾病健康研究中心门口收废品的,对脑残痴呆的研究与治疗,我有特殊疗法!看到你发表的内容后我比较重视你的情况,特派旁边摊位摘猪蛋的伙计带40.5米的西瓜刀,来帮助你摆脱病魔的困扰!希望你要相信我朋友第一天开张,你要配合我们工作,精神疾病可防可控可治,你要树立起坚强的信心,我们一定会使你走出阴影,过上你梦寐以求的非正常人的生活!请你待在原地,我们开五个轱辘的三轮车去接你!请保持手机电量通畅!

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