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成都街拍豪车埃尔法 埃尔法豪车

成都街拍豪车埃尔法

外观低调:不难发现,在明星出席各种活动时出场率最高的就是丰田埃尔法。虽说外观比不上跑车拉风的外形,但埃尔法的低调是其他车比不了的。

舒适性好:埃尔法被冠以“保姆车”称号,舒适度自然不用提。

性能强:性能的话不用说3.5L的动力系统够强起步平稳。

如果你去香港,应该会经常看到满大街的埃尔法,而且很多都是改装了埃尔法。也有人说过,没有埃尔法的人生不算完美。虽然这句话并不能让所有人认同,但是这也代表了这款百万级MPV在车迷心中的地位。而它虽然是一款舒适的大车,但是却非常适合改装。

品牌:ROJAM

材质:FRP

适用车型:2016新款埃尔法

套件内容:

VELLFIRE升级件

ROJAM前大包围

ROJAM中网

ROJAM左右侧裙

ROJAM后大包围

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

埃尔法豪车

埃尔法在日本的价格区间为320万日元-704万日元左右,折合人民币下来约在20.5-45万元,目前日本普通正式员工的平均月收入约在32万日元,若非正式员工平均月收入约在21万日元,以埃尔法低配为例,算下来,大部分日本人在1-2年之间的收入,就可以购买。由于高舒适性以及实用性,价格也并不昂贵,埃尔法这类型的MPV,在日本街头是非常常见的车型。

但是,埃尔法来到国内后,境况却完全不同了。目前国内进口埃尔的价格在77.2-85.6万元,但别以为这个价格就能买到,需求大,货源少,供不应求的状态,让它长期处于一种加价状态,最终购买下来的车主,不多花个20-30万的,恐怕还没有出现。

国人现在的平均月收入在6千左右,按照这个水平来算,不吃不喝至少要13年时间,才能买得起一台埃尔法,低配。

差距之大,好比一个天上,一个地下,令人费解,这是为何呢?

除了关税、排量税等客观因素,主观原因才是根本。最开始或许是因为明星效应,由于经常需要赶通告,很多明星经常处于奔波的路上,埃尔法因强大的舒适性与实用性很受他们的青睐,因此也经常出现在荧屏上,名气更是随之水涨船高。

更多的人加入了这个购买群体,但是丰田又很精明,它只给国内提供一定的配额,更是把埃尔法推向了一个被神化的位置。当供给开始慢慢满足不了市场需求,类似拍卖的情况就出现了。想要捞更多钱的经销商,肯定会把商品卖给那些出价更高的人。

在想要购买埃尔法的那些明星、老板们眼里,只要能买到就好了,钱不钱,无所谓的,他们有的是。仅仅是那加价的30万对于我们来说,可能都是攒了N久的一套房子的首付,但对他们来说只是一个数字而已。所以说到底,加价的行为,也是被消费者给惯出来的。

埃尔法是被炒起来的一款产品,也是被炒得最成功的一款产品。当然,埃尔法确实有一定实力,这一点我们不置可否,本身同类产品就少,被誉为移动头等舱般的舒适性,更是少有车型能与之相比的。

但如果仅凭本身产品力,真的撑不起百万价格,还有一些无形之中的东西。它不像是挂着奔驰、宝马等豪华车标的那些车型一样,显山露水的,它低调而特别,因为它仅出自丰田品牌。但它又不低调,仅凭埃尔法三个字,就已经是一张名片了。

在很多国人的认知里,埃尔法的地位或许比宝马7系这类型D级豪车更高。买得起宝马7系的人,不一定能买埃尔法。但是买得起埃尔法的人,家里肯定不止一台豪车。

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